Rétroviseurs universels embout de guidon
FAR Italian Design

Rétroviseurs universels embout de guidon

Minimal et racing, aux extrémités du guidon

Rétroviseurs embout de guidon FAR pour motos, à monter aux extrémités du guidon : modèles homologués pour la route et modèles pour la piste, corps en aluminium usiné CNC et fixations universelles avec adaptateurs. Design italien, avec compatibilité et dimensions indiquées sur chaque fiche.
  • Depuis 1969 · Motor Valley
  • Design italien
  • Homologation sur chaque fiche
  • 101 modèles
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Guide rapide

Comment choisir un bar end
  1. 1

    Il faut un guidon ouvert aux extrémités : le rétroviseur se fixe avec un expandeur dans le tube.

  2. 2

    Mesure le diamètre intérieur du tube : les kits FAR couvrent 13–18 mm et 18–28 mm.

  3. 3

    Homologué ou piste : chaque fiche le précise. SX, DX ou SX/DX dans le titre indique le côté.

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Rétroviseur universel Bar End Roadster Evo SX/DX – détail 2

Rétroviseur universel Bar End Roadster Evo SX/DX

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Protège-levier droit Bar End avec rétroviseur – F1 Aeroshield – détail 2

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Rétroviseur Universel Droit Bar End Poly CNC

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Paire de rétroviseurs universels Bar End Dark Shield SX/DX – vue latérale

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Rétroviseur gauche universel F1 Bar End – vue latérale

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Questions fréquentes

Que faut-il pour monter un rétroviseur embout de guidon ?

Un guidon dont le tube est ouvert aux extrémités : le rétroviseur se fixe avec un expandeur qui se serre à l'intérieur du tube. S'il y a des masselottes ou des bouchons fixes aux extrémités, il faut les retirer pour libérer le tube.

Quel diamètre intérieur de guidon est nécessaire ?

Mesurez le diamètre intérieur du tube : les kits expandeurs FAR couvrent de 13 à 18 mm (G18BB930) et de 18 à 28 mm (G18BB927). Les mesures admises par chaque modèle sont indiquées sur sa fiche.

L’expanseur ne rentre pas dans le guidon : que faire ?

Sur certains rétroviseurs bar end, il y a deux expanseurs, l’un dans l’autre, déjà montés sur le rétroviseur. Si l’expanseur est trop gros pour votre guidon, retirez le premier, le plus grand, et gardez le second, plus petit : il entre dans un tube plus étroit. Si même le petit n’entre pas, écrivez à notre assistant.

Les rétroviseurs embout de guidon sont-ils homologués pour la route ?

Certains oui, d'autres non : chaque fiche indique si le produit est homologué ECE. Les modèles non homologués sont destinés à la piste ou à l'exposition. Ce que dit la loi et comment reconnaître la marque d’homologation : guide des rétroviseurs homologués.

Sont-ils vendus à l'unité ou par paire ?

Beaucoup de modèles sont vendus à l'unité et le titre indique le côté : SX, DX ou SX/DX lorsque le même rétroviseur convient aux deux. La fiche le précise toujours.

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