Rétroviseurs moto homologués : ce que dit la loi
Pour circuler sur la route, cyclomoteurs, motos et scooters doivent avoir des rétroviseurs, et ces rétroviseurs doivent être homologués. Vous trouverez ici, en mots simples, ce que disent les règles, comment reconnaître un rétroviseur homologué et comment le voir sur les fiches des produits FAR.
En bref
- En Italie, le Code de la route (Codice della strada, art. 72) exige que cyclomoteurs et motos aient des rétroviseurs et qu’ils soient homologués.
- Les règles techniques figurent dans le Règlement ONU n° 81, que l’Union européenne rend obligatoire pour les cyclomoteurs et les motos.
- Les deux-roues qui dépassent 50 km/h doivent avoir deux rétroviseurs, un de chaque côté ; jusqu’à 50 km/h un seul suffit, à gauche (dans les pays où l’on roule à droite).
- Le rétroviseur homologué porte la marque : E dans un cercle avec le numéro du pays (E3 = Italie), le numéro d’homologation et la lettre L.
- Sur les fiches FAR, le badge vert « Homologué ECE » indique les produits homologués ; l’avertissement jaune indique ceux destinés à la piste, à la compétition ou à l’exposition.
Ce que dit la loi
En Italie, l’article 72 du Code de la route (Codice della strada) prévoit que cyclomoteurs, motos et voitures doivent avoir des « dispositifs rétroviseurs » et que ces dispositifs sont soumis à homologation. Celui qui circule avec un dispositif obligatoire manquant ou non conforme s’expose à la sanction prévue par le même article (alinéa 13).
Les règles techniques des rétroviseurs pour les véhicules à deux et trois roues sans carrosserie fermée figurent dans le Règlement ONU n° 81 (souvent écrit « ECE R81 ») : l’ECE est la Commission économique pour l’Europe des Nations unies, qui l’a élaboré. L’Union européenne le rend obligatoire pour les cyclomoteurs, les motos et les motos avec side-car (Règlement délégué (UE) n° 3/2014, annexe X). Le règlement exige que le rétroviseur monté sur le véhicule soit homologué selon ce même règlement.
Combien de rétroviseurs faut-il
Le nombre dépend des roues et de la vitesse maximale pour laquelle le véhicule est construit (le règlement l’appelle « vitesse maximale par construction »).
| Véhicule | Rétroviseurs exigés |
|---|---|
| Deux-roues jusqu’à 50 km/h (par exemple les cyclomoteurs, qui selon le Code de la route italien atteignent au maximum 45 km/h) | Au moins un. S’il n’y en a qu’un, il se place à gauche (dans les pays où l’on roule à droite, comme l’Italie) |
| Deux-roues de plus de 50 km/h | Deux : un à gauche et un à droite |
| Trois-roues | Deux : un à gauche et un à droite |
Pour l’homologation du véhicule, le règlement exige aussi que les rétroviseurs :
- restent stables dans leur position en utilisation normale ;
- aient le centre du miroir à au moins 280 mm du plan vertical passant par le centre de la colonne de direction, mesurés à l’horizontale avec le guidon droit ;
- puissent être réglés par le pilote en position normale de conduite.
Comment reconnaître un rétroviseur homologué
Tout rétroviseur homologué selon le Règlement ONU n° 81 porte la marque d’homologation, qui doit être lisible, indélébile et visible même rétroviseur monté. Elle se présente ainsi :
- un E majuscule dans un cercle, suivi du numéro du pays qui a délivré l’homologation (par exemple E3 = Italie) ;
- un numéro d’homologation : les deux premiers chiffres indiquent la version du règlement appliquée (00 = version d’origine) ;
- la lettre L, la classe des rétroviseurs pour ces véhicules.
L’exemple du règlement : une marque E4 avec le numéro 002439 et la lettre L indique un rétroviseur homologué aux Pays-Bas.
| Numéro | Pays qui a délivré l’homologation |
|---|---|
| 1 | Allemagne |
| 2 | France |
| 3 | Italie |
| 4 | Pays-Bas |
| 9 | Espagne |
Si un rétroviseur ne porte pas la marque, il n’apparaît pas comme homologué.
Les exigences techniques du rétroviseur
Pour obtenir la marque, le rétroviseur doit réussir les essais du Règlement ONU n° 81. Les principaux :
| Exigence | Ce que demande le règlement |
|---|---|
| Surface du miroir | Au moins 69 cm² |
| Miroir rond | Diamètre entre 94 et 150 mm |
| Autres formes | Doit contenir un cercle de 78 mm et tenir dans un rectangle de 120 × 200 mm |
| Verre | Convexe (bombé), avec un rayon de courbure entre 1 000 et 1 500 mm |
| Réflexion | Au moins 40 % |
| Réglage | Le rétroviseur doit être réglable |
| Bords | Arrondis, avec un rayon d’au moins 2,5 mm |
| Essais de choc et de flexion | Le rétroviseur ne doit pas se casser ; si le verre se fissure, les morceaux doivent rester collés (ou le verre doit être un verre de sécurité) |
Un rétroviseur dont le miroir est plus petit que ces dimensions ne peut pas être homologué selon ce règlement.
Rétroviseurs non homologués : à quoi servent-ils
Il existe des rétroviseurs conçus pour la piste, la compétition ou l’exposition, avec des formes et des dimensions hors règlement. Ils ne portent pas de marque d’homologation et ne sont pas faits pour la route, où des rétroviseurs homologués sont exigés.
Comment le voir sur le site FAR
- Badge vert « Homologué ECE » parmi les informations de la fiche : le produit est homologué pour la route.
- Avertissement jaune « Produit non homologué pour la circulation sur la voie publique : destiné exclusivement à un usage sur piste ou en compétition. » : le produit est destiné à la piste, à la compétition ou à l’exposition.
- Si une fiche n’affiche ni le badge ni l’avertissement, écrivez-nous avant l’achat.
- Recherche par moto, en haut de chaque page : choisissez la marque, le modèle et l’année pour ne voir que les produits compatibles ; la fiche indique aussi le filetage et le côté de montage.
Beaucoup de modèles FAR existent en version homologuée et en version piste, y compris parmi les rétroviseurs embout de guidon : avant de commander, vérifiez toujours le badge sur la fiche.
Voir les rétroviseursVoir les rétroviseurs embout de guidon
Questions fréquentes
Les rétroviseurs de moto doivent-ils être homologués ?
Oui, pour circuler sur la route. Le Code de la route italien (art. 72) rend les rétroviseurs obligatoires sur les cyclomoteurs et les motos et les soumet à homologation ; le Règlement ONU n° 81 exige que le rétroviseur monté sur le véhicule soit homologué selon ce même règlement.
Combien de rétroviseurs doit avoir ma moto ou mon scooter ?
Deux, un de chaque côté, si le deux-roues dépasse 50 km/h, et deux sur tous les véhicules à trois roues. Jusqu’à 50 km/h, comme les cyclomoteurs, un seul suffit, monté à gauche dans les pays où l’on roule à droite.
Comment reconnaître un rétroviseur homologué ?
À la marque d’homologation sur le rétroviseur : un E majuscule dans un cercle avec le numéro du pays (par exemple E3), le numéro d’homologation et la lettre L. Elle doit être lisible même rétroviseur monté. Si elle manque, le rétroviseur n’apparaît pas comme homologué.
Un rétroviseur homologué dans un autre pays est-il valable en Italie ?
Oui. Le numéro après le E indique seulement le pays qui a délivré l’homologation. Selon l’Accord de l’ONU de 1958, un produit homologué selon un règlement est considéré conforme dans tous les pays qui appliquent ce règlement, et le Code de la route italien (art. 72, alinéa 11) reconnaît les homologations étrangères selon les accords internationaux.
Quelle différence entre le E dans un cercle et le e minuscule dans un rectangle ?
Le E majuscule dans un cercle est la marque des homologations selon les règlements ONU, comme le n° 81 pour les rétroviseurs. Le e minuscule dans un rectangle est la marque de l’homologation de l’Union européenne ; les numéros des pays sont les mêmes (e3 = Italie). Les États de l’Union acceptent les homologations ONU à la place des homologations européennes.
Les rétroviseurs embout de guidon peuvent-ils être homologués ?
Oui, s’ils réussissent les essais du Règlement ONU n° 81 et portent la marque. FAR propose des rétroviseurs embout de guidon homologués et d’autres pour la piste : le badge vert ou l’avertissement jaune sur la fiche vous indique de quel type il s’agit.
Puis-je monter des rétroviseurs non homologués sur ma moto ?
Pas pour circuler sur la route : des rétroviseurs homologués sont exigés, et le Code de la route italien (art. 72, alinéa 13) prévoit une sanction pour celui qui circule avec un dispositif obligatoire manquant ou non conforme. Les rétroviseurs non homologués sont conçus pour la piste, la compétition ou l’exposition.
Que signifie le badge « Homologué ECE » sur les fiches FAR ?
Que le produit est homologué pour la route selon les règlements de la Commission économique pour l’Europe des Nations unies (ECE) ; pour les rétroviseurs, il s’agit du Règlement n° 81. Si la fiche affiche au contraire l’avertissement jaune, le produit est destiné à la piste, à la compétition ou à l’exposition.
Sources
- Règlement ONU n° 81, rétroviseurs des véhicules à moteur à deux roues (Journal officiel de l’Union européenne L 185 du 13 juillet 2012), points 1, 5, 6, 7, 8 et 16
- Règlement délégué (UE) n° 3/2014, article 14 et annexe X (visibilité arrière)
- Règlement (UE) n° 168/2013, articles 39 et 54
- Règlement d’exécution (UE) n° 901/2014, annexe V point 5.2 et annexe VII point 2.1 (marque « e » et numéros des pays)
- Accord de l’ONU de 1958 sur les homologations des véhicules, article 3 (texte au Journal officiel de l’Union européenne L 346 du 17 décembre 1997)
- Code de la route italien (Décret législatif 285/1992), article 72 (en italien)
- Code de la route italien (Décret législatif 285/1992), article 52, cyclomoteurs (en italien)
Guide d’information de FAR, rétroviseurs et accessoires moto depuis 1969, mis à jour le 23 octobre 2026. Le texte des règles fait foi ; pour les cas particuliers de votre véhicule, demandez à votre garage.
