Rétroviseur universel Bar End AeroPrism SX/DX
Conçu par FAR (Italie, depuis 1969), l'AeroPrism est un bar-end au design agressif et aérodynamique, en aluminium anodisé avec rotule et verre convexe bleuté. Montable des deux côtés. Produit non homologué.
Description
Pensé pour ceux qui recherchent un style sportif sans compromis, l'AeroPrism allie esthétique moderne, matériaux premium et réglage maximal. Ses lignes agressives et aérodynamiques le rendent parfait sur les motos naked, sportives, café racer et special.
La structure en aluminium anodisé garantit légèreté, résistance et qualité premium, tandis que la tige allégée réduit le poids en augmentant la stabilité. La rotule intégrée permet un réglage précis et fluide ; le verre convexe bleuté élargit le champ de vision en réduisant les reflets. L'expandeur réglable (guidons Ø13–22 mm, vis M8) permet le montage des deux côtés, au-dessus ou au-dessous du guidon. Vendu à l'unité.
Caractéristiques principales
- Design AeroPrism sportif : lignes modernes, agressives et aérodynamiques
- Structure en aluminium anodisé : légèreté, résistance et qualité premium
- Tige allégée : réduction du poids et stabilité accrue
- Rotule intégrée : réglage précis et fluide
- Verre convexe bleuté : champ de vision élargi et reflets réduits
- Expandeur réglable : pour guidons Ø13–22 mm, vis M8
- Montage universel SX/DX : au-dessus ou au-dessous du guidon
- Produit non homologué : vendu à l'unité
- Dimensions : 110 × 120 mm (longueur × hauteur)
Spécifications techniques
- Type : Rétroviseur universel bar-end
- Position de montage : SX/DX (des deux côtés)
- Code FAR : 7922
- Filetage : vis M8
- Fixation : Expandeur en caoutchouc pour guidons Ø13–22 mm, vis M8
- Matériau : Aluminium anodisé
- Verre : Convexe bleuté
- Homologation : Non, produit non homologué
- Dimensions (L × H) : 110 × 120 mm
Compatibilité
Vérifiez le diamètre intérieur de votre guidon avant l'achat.
Sur certains rétroviseurs bar end, il y a deux expanseurs, l’un dans l’autre, déjà montés sur le rétroviseur. Si l’expanseur est trop gros pour votre guidon, retirez le premier, le plus grand, et gardez le second, plus petit : il entre dans un tube plus étroit.
Si même le petit n’entre pas, écrivez à notre assistant.
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