Expander bar end trop grand ? Utilisez le petit déjà fourni

Si l’expander de votre rétroviseur bar end est trop grand pour le trou du guidon, inutile de renvoyer le rétroviseur. Sur les bar end FAR à double expander, un expander plus petit se trouve déjà à l’intérieur du grand : retirez le grand, montez le rétroviseur avec le petit et serrez la vis juste ce qu’il faut.

Pourquoi il y a deux expanders

Le trou à l’extrémité du guidon n’est pas le même sur toutes les motos : il varie selon le guidon et l’épaisseur du tube. C’est pourquoi beaucoup de bar end FAR ont un double expander : un grand expander et, glissé à l’intérieur, un expander plus petit. Ils arrivent déjà emboîtés l’un dans l’autre sur la vis du rétroviseur, si bien qu’à première vue on dirait une seule pièce.

Le grand expander sert pour les trous plus larges, le petit pour les trous plus étroits. Sur la fiche produit, à la rubrique « Fixation », vous trouverez indiqué si votre bar end a le double expander et pour quel diamètre : par exemple, le New Minimal Long Rod 7788 a le double expander avec vis M6 pour guidons Ø13–28 mm.

Comment mesurer le trou du guidon

1. Retirez la masselotte à l’extrémité du guidon : le tube doit être ouvert.
2. Avec un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur du tube, c’est-à-dire le trou, et non le diamètre extérieur du guidon.
3. Mesurez dans deux directions, à l’horizontale et à la verticale, et gardez la plus petite mesure.
4. Comparez la mesure avec le diamètre indiqué sur la fiche du bar end, à la rubrique « Fixation ».

Pas de pied à coulisse ? Une règle posée sur le bord du trou donne une mesure indicative. Si vous êtes proche de la limite de la fiche, écrivez-nous avant de commander.

Comment retirer le grand expander

1. Essayez d’enfiler le rétroviseur dans le guidon tel quel, sans forcer. S’il rentre, passez au serrage.
2. S’il ne rentre pas, desserrez la vis de quelques tours, afin que l’expander retrouve sa taille de repos.
3. Maintenez le rétroviseur et retirez le grand expander en le tirant vers la pointe de la vis.
4. Sur la vis reste le petit expander, déjà en place : vous n’avez rien d’autre à démonter.
5. Enfoncez le rétroviseur dans le guidon jusqu’au fond, jusqu’à ce que la base du rétroviseur s’appuie sur l’extrémité du guidon.

Conservez le grand expander : il vous servira si vous montez un jour le rétroviseur sur un guidon dont le trou est plus large.

Comment serrer la vis

Orientez le rétroviseur comme vous le souhaitez et serrez la vis : en serrant, l’expander s’élargit et se bloque contre la paroi intérieure du tube.

• Serrez de façon modérée et progressive : inutile de forcer.
• Ne serrez pas trop : vous risquez d’abîmer la vis ou l’expander.
• Essayez de tourner le rétroviseur à la main : s’il tourne dans le guidon, serrez encore un peu et réessayez.
• Tournez le guidon d’une butée à l’autre et vérifiez que le rétroviseur ne touche ni les leviers, ni les commandes, ni le carénage.
• Après les premiers kilomètres, vérifiez qu’il est toujours bien serré.

Ce qu’il ne faut pas faire

• Ne limez pas et ne coupez pas l’expander : il ne tient plus correctement et le rétroviseur peut tourner.
• N’utilisez pas de marteau pour le faire entrer : vous abîmeriez l’expander, le rétroviseur ou le guidon.
• N’agrandissez pas le trou du guidon avec une perceuse ou une lime.
• Inutile de renvoyer le rétroviseur : si le grand expander ne rentre pas, utilisez le petit déjà fourni.

Si même le petit expander ne rentre pas, ou si le rétroviseur tourne même avec la vis serrée, écrivez-nous en indiquant la taille du trou et la référence du rétroviseur.

Quand il faut un adaptateur

L’expander ne fonctionne que si l’extrémité du guidon est un tube lisse et ouvert. Sur certaines motos ce n’est pas le cas : la masselotte d’origine est vissée dans une douille filetée ou fixée par une bague, comme sur certaines Yamaha, Kawasaki, Triumph et Honda. Dans ces cas, ni le grand ni le petit expander ne suffisent : il faut un adaptateur dédié, qui prend la place de la masselotte et reçoit le bar end.

Les adaptateurs FAR pour chaque moto figurent dans le guide Comment choisir vos rétroviseurs bar end.

Bar end FAR à double expander

Certains bar end à vis M8 ont en revanche le kit G18BB927 (expander pour guidons Ø18–28 mm), par exemple le Black Orbit 7622 : pour les trous de 13 à 18 mm, il faut le kit G18BB930, vendu séparément. Vérifiez toujours la rubrique « Fixation » de la fiche.

Voir les rétroviseurs bar endGuide : comment choisir vos bar end

Questions fréquentes

Pourquoi mon rétroviseur bar end a-t-il deux expanders ?

Parce que les trous des guidons ne sont pas tous identiques. Le grand expander sert pour les trous plus larges, le petit, glissé à l’intérieur du grand, pour les trous plus étroits. La fiche produit indique le diamètre qu’ils couvrent.

L’expander est trop grand pour mon guidon : dois-je renvoyer le rétroviseur ?

Non. Si votre bar end a le double expander, retirez le grand expander et utilisez le petit, déjà monté sur la vis. Si même le petit ne rentre pas, écrivez-nous avant de renvoyer le rétroviseur.

Comment mesurer le trou du guidon ?

Retirez la masselotte et mesurez au pied à coulisse le diamètre intérieur du tube, à l’horizontale et à la verticale. Comparez la plus petite mesure avec le diamètre indiqué sur la fiche du bar end.

Puis-je limer ou raccourcir l’expander pour le faire entrer ?

Non. Un expander limé ou coupé ne tient plus correctement et le rétroviseur peut tourner. Utilisez le petit expander fourni ou, pour les modèles avec kit G18BB927, le kit G18BB930 pour les trous de 13 à 18 mm.

Quel serrage pour la vis ?

Juste ce qu’il faut : serrez de façon modérée jusqu’à ce que le rétroviseur ne tourne plus dans le guidon quand vous essayez de le bouger à la main. Trop serrer ne sert à rien et peut abîmer la vis ou l’expander.

Mon guidon a l’extrémité filetée : l’expander convient-il ?

Non, l’expander est prévu pour les tubes lisses et ouverts. Si l’extrémité du guidon est filetée ou possède une bague de fixation, il vous faut l’adaptateur dédié à votre moto : vous les trouverez dans le guide pour choisir vos rétroviseurs bar end.