Cómo elegir los retrovisores bar end

Para montar un retrovisor bar end, el extremo del manillar debe estar abierto y necesitas conocer su diámetro interior, porque el retrovisor se fija dentro del tubo con un expansor adecuado a esa medida. Después elige entre un modelo homologado para circular y uno de circuito, y móntalo de forma que veas bien detrás desde la posición de conducción.

Qué es un retrovisor bar end

El retrovisor bar end se monta en el extremo del manillar, en lugar del contrapeso, y no en el anclaje roscado junto a los mandos. Se fija con un expansor: un taco que entra en el tubo y, al apretar el tornillo, se abre y se bloquea contra la pared interior. Por eso la medida que cuenta es el diámetro interior del manillar.

Muchos bar end FAR se montan en los dos lados, por encima o por debajo del manillar, y se venden por unidad. Algunos modelos hacen más: el Black Star tiene protector de maneta integrado, el Viper Shield Lever une paramanos, protector de maneta, retrovisor y luz LED.

El diámetro interior del manillar

1. Quita el contrapeso del extremo del manillar: el tubo debe estar abierto.
2. Mide el diámetro interior del tubo con un calibre.
3. Compara la medida con el diámetro indicado en la ficha del bar end.

Doble expansor: si el grande no entra

Muchos bar end FAR tienen un doble expansor: un expansor grande y, metido dentro, uno más pequeño, ya montados en el tornillo del retrovisor. Si el expansor grande no entra en el orificio de tu manillar, sácalo y monta el retrovisor con el pequeño: no hace falta limar nada ni devolver el retrovisor. En la ficha, en «Fijación», verás qué expansor tiene tu modelo. Todos los pasos, con el esquema, están en la guía ¿Expansor bar end demasiado grande? Usa el pequeño ya incluido.

Extremo del manillar roscado o con anillo: los adaptadores

En algunas motos el extremo del manillar no es un tubo liso: el contrapeso va enroscado en un casquillo roscado o sujeto con un anillo (el «friction ring» de Triumph). En estos casos el expansor universal no basta y hace falta un adaptador que se enrosca o se encaja en lugar del contrapeso y recibe el bar end.

Para Triumph también están los terminales C0304044AN para un acabado limpio. Para la Honda X-ADV está el kit 8219 con la pareja de retrovisores y los adaptadores incluidos.

Contrapesos y montaje

Para montar el bar end tienes que quitar el contrapeso original: el retrovisor ocupa su lugar. El contrapeso de serie también sirve para amortiguar las vibraciones del manillar, así que guárdalo: lo necesitarás si algún día vuelves a montar los retrovisores originales. Si el contrapeso no se desenrosca, o si tienes puños calefactables, haz el trabajo en un taller.

Después del montaje, gira el manillar de tope a tope y comprueba que el retrovisor no toque manetas, mandos ni parabrisas, y que el expansor esté bien apretado.

Homologación y visibilidad

Un bar end también puede estar homologado, si supera las pruebas del Reglamento n.º 81 de la ONU y lleva la marca E. Para circular hacen falta retrovisores homologados: en las fichas FAR lo indica el distintivo verde «Homologado ECE». Modelos como el AeroPrism son, en cambio, para circuito o competición.

El reglamento también exige que los retrovisores montados en la moto:

• sean dos, uno a cada lado, en los vehículos de dos ruedas que superan los 50 km/h;
• se mantengan firmes en su posición en el uso normal;
• tengan el centro del espejo al menos a 280 mm del plano vertical que pasa por el centro de la pipa de dirección;
• puedan ser regulados por el piloto en la posición de conducción.

En la práctica: siéntate en la moto, regula el retrovisor y comprueba que ves la carretera detrás de ti y no solo tu brazo. Si queda tapado, prueba a montarlo por debajo del manillar en lugar de por encima. Todos los detalles están en la guía de retrovisores homologados.

Ver retrovisores bar endVer adaptadores y kits

Preguntas frecuentes

¿Los retrovisores bar end sirven para todas las motos?

Sirven para las motos con el extremo del manillar abierto y un diámetro interior dentro de la medida indicada en la ficha. Si el extremo del manillar está roscado o tiene un anillo de sujeción, necesitas el adaptador específico para tu moto.

¿Cómo mido el diámetro interior del manillar?

Quita el contrapeso del extremo del manillar y mide con un calibre el diámetro interior del tubo. Compáralo con la medida de la ficha, por ejemplo Ø13–28 mm o Ø18–28 mm.

El expansor no entra en el manillar: ¿qué hago?

Si tu bar end tiene doble expansor, saca el grande y usa el pequeño, ya montado en el tornillo: no hace falta devolver el retrovisor. Para los modelos con kit G18BB927 (Ø18–28 mm) existe el kit G18BB930 para orificios de 13 a 18 mm. Si sigue sin entrar, escríbenos.

¿Los retrovisores bar end están homologados?

Algunos sí y otros no. FAR tiene bar end homologados para circular y bar end de circuito o competición: mira el distintivo verde «Homologado ECE» o el aviso amarillo en la ficha antes de pedir.

¿Tengo que quitar los contrapesos originales?

Sí, el bar end se monta en su lugar, en el extremo del manillar. Guárdalos: los necesitarás si algún día vuelves a montar los retrovisores originales.

¿Puedo montar bar end en un scooter?

En algunos sí. Por ejemplo, para el Yamaha TMAX 560 desde 2022 está el bar end Roadster 7820TM, para el Honda X-ADV el kit 8219 y para el Yamaha XMAX los adaptadores C0105917VN.