Retrovisores de moto homologados: qué dice la ley
Para circular por la vía pública, ciclomotores, motos y scooters deben tener retrovisores, y los retrovisores deben estar homologados. Aquí encontrarás, con palabras sencillas, qué dicen las normas, cómo se reconoce un retrovisor homologado y cómo lo ves en las fichas de los productos FAR.
En resumen
- En Italia, el Código de circulación (Codice della strada, art. 72) exige que ciclomotores y motos tengan retrovisores y que estén homologados.
- Las reglas técnicas están en el Reglamento n.º 81 de la ONU, que la Unión Europea hace obligatorio para ciclomotores y motos.
- Los vehículos de dos ruedas que superan los 50 km/h deben llevar dos retrovisores, uno a cada lado; hasta 50 km/h basta uno, a la izquierda (en los países donde se circula por la derecha).
- El retrovisor homologado lleva la marca: E dentro de un círculo con el número del país (E3 = Italia), el número de homologación y la letra L.
- En las fichas FAR el distintivo verde «Homologado ECE» indica los productos homologados; el aviso amarillo indica los de circuito, competición o exposición.
Qué dice la ley
En Italia, el artículo 72 del Código de circulación (Codice della strada) establece que ciclomotores, motos y coches deben tener «dispositivos retrovisores» y que estos dispositivos están sujetos a homologación. Quien circula con un dispositivo obligatorio que falta o no es conforme se arriesga a la sanción prevista por el mismo artículo (apartado 13).
Las reglas técnicas de los retrovisores para vehículos de dos y tres ruedas sin carrocería cerrada están en el Reglamento n.º 81 de la ONU (a menudo escrito «ECE R81»): ECE es la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, que lo elaboró. La Unión Europea lo hace obligatorio para ciclomotores, motos y motos con sidecar (Reglamento Delegado (UE) n.º 3/2014, anexo X). El reglamento exige que el retrovisor montado en el vehículo esté homologado según el mismo reglamento.
Cuántos retrovisores hacen falta
El número depende de las ruedas y de la velocidad máxima para la que está construido el vehículo (el reglamento la llama «velocidad máxima por construcción»).
| Vehículo | Retrovisores exigidos |
|---|---|
| Dos ruedas hasta 50 km/h (por ejemplo los ciclomotores, que según el Código de circulación italiano llegan como máximo a 45 km/h) | Al menos uno. Si es uno solo, va a la izquierda (en los países donde se circula por la derecha, como Italia) |
| Dos ruedas de más de 50 km/h | Dos: uno a la izquierda y uno a la derecha |
| Tres ruedas | Dos: uno a la izquierda y uno a la derecha |
Para la homologación del vehículo, el reglamento también exige que los retrovisores:
- se mantengan firmes en su posición en el uso normal;
- tengan el centro del espejo al menos a 280 mm del plano vertical que pasa por el centro de la pipa de dirección, medidos en horizontal con el manillar recto;
- puedan ser regulados por el piloto en la posición normal de conducción.
Cómo se reconoce un retrovisor homologado
Todo retrovisor homologado según el Reglamento n.º 81 de la ONU lleva la marca de homologación, que debe ser legible, indeleble y visible también con el retrovisor montado. Es así:
- una E mayúscula dentro de un círculo, seguida del número del país que concedió la homologación (por ejemplo E3 = Italia);
- un número de homologación: las dos primeras cifras indican la versión del reglamento aplicada (00 = versión original);
- la letra L, la clase de retrovisores para estos vehículos.
El ejemplo del reglamento: una marca E4 con el número 002439 y la letra L indica un retrovisor homologado en los Países Bajos.
| Número | País que concedió la homologación |
|---|---|
| 1 | Alemania |
| 2 | Francia |
| 3 | Italia |
| 4 | Países Bajos |
| 9 | España |
Si un retrovisor no lleva la marca, no consta como homologado.
Los requisitos técnicos del retrovisor
Para obtener la marca, el retrovisor debe superar las pruebas del Reglamento n.º 81 de la ONU. Las principales:
| Requisito | Qué exige el reglamento |
|---|---|
| Superficie del espejo | Al menos 69 cm² |
| Espejo redondo | Diámetro entre 94 y 150 mm |
| Otras formas | Debe contener un círculo de 78 mm y caber en un rectángulo de 120 × 200 mm |
| Cristal | Convexo (abombado), con un radio de curvatura entre 1.000 y 1.500 mm |
| Reflexión | Al menos el 40 % |
| Regulación | El retrovisor debe ser regulable |
| Bordes | Redondeados, con un radio de al menos 2,5 mm |
| Pruebas de impacto y de flexión | El retrovisor no debe romperse; si el cristal se agrieta, los trozos deben quedar pegados (o el cristal debe ser de seguridad) |
Un retrovisor con un espejo más pequeño que estas medidas no puede homologarse según este reglamento.
Retrovisores no homologados: para qué sirven
Existen retrovisores pensados para circuito, competición o exposición, con formas y medidas fuera del reglamento. No llevan marca de homologación y no están hechos para la vía pública, donde se exigen retrovisores homologados.
Cómo lo ves en la web de FAR
- Distintivo verde «Homologado ECE» entre la información de la ficha: el producto está homologado para circular.
- Aviso amarillo «Producto no homologado para circulación en vía pública: destinado exclusivamente a uso en pista o competición.»: el producto es para circuito, competición o exposición.
- Si en una ficha no ves ni el distintivo ni el aviso, escríbenos antes de comprar.
- Buscar por moto, en la parte superior de cada página: elige marca, modelo y año y ve solo los productos compatibles; en la ficha encontrarás también la rosca y el lado de montaje.
Muchos modelos FAR existen homologados y de circuito, también entre los bar end: antes de pedir mira siempre el distintivo en la ficha.
Ver los retrovisoresVer los retrovisores bar end
Preguntas frecuentes
¿Los retrovisores de la moto tienen que estar homologados?
Sí, para circular por la vía pública. El Código de circulación italiano (art. 72) hace obligatorios los retrovisores en ciclomotores y motos y los somete a homologación; el Reglamento n.º 81 de la ONU exige que el retrovisor montado en el vehículo esté homologado según el mismo reglamento.
¿Cuántos retrovisores debe tener mi moto o mi scooter?
Dos, uno a cada lado, si el vehículo de dos ruedas supera los 50 km/h, y dos en todos los vehículos de tres ruedas. Hasta 50 km/h, como los ciclomotores, basta uno, montado a la izquierda en los países donde se circula por la derecha.
¿Cómo reconozco un retrovisor homologado?
Por la marca de homologación del retrovisor: una E mayúscula dentro de un círculo con el número del país (por ejemplo E3), el número de homologación y la letra L. Debe ser legible también con el retrovisor montado. Si falta, el retrovisor no consta como homologado.
¿Un retrovisor homologado en otro país vale en Italia?
Sí. El número después de la E solo indica el país que concedió la homologación. Según el Acuerdo de la ONU de 1958, un producto homologado según un reglamento se considera conforme en todos los países que aplican ese reglamento, y el Código de circulación italiano (art. 72, apartado 11) reconoce las homologaciones extranjeras según los acuerdos internacionales.
¿Qué diferencia hay entre la E en un círculo y la e minúscula en un rectángulo?
La E mayúscula en un círculo es la marca de las homologaciones según los reglamentos de la ONU, como el n.º 81 para los retrovisores. La e minúscula en un rectángulo es la marca de la homologación de la Unión Europea; los números de los países son los mismos (e3 = Italia). Los Estados de la Unión aceptan las homologaciones ONU en lugar de las europeas.
¿Los retrovisores bar end pueden estar homologados?
Sí, si superan las pruebas del Reglamento n.º 81 de la ONU y llevan la marca. FAR tiene bar end homologados y bar end de circuito: el distintivo verde o el aviso amarillo de la ficha te dice de qué tipo es.
¿Puedo montar retrovisores no homologados en la moto?
Para circular por la vía pública, no: se exigen retrovisores homologados, y el Código de circulación italiano (art. 72, apartado 13) prevé una sanción para quien circula con un dispositivo obligatorio que falta o no es conforme. Los retrovisores no homologados están pensados para circuito, competición o exposición.
¿Qué significa el distintivo «Homologado ECE» en las fichas FAR?
Que el producto está homologado para circular según los reglamentos de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (ECE); para los retrovisores es el Reglamento n.º 81. Si en la ficha aparece en cambio el aviso amarillo, el producto es para circuito, competición o exposición.
Fuentes
- Reglamento n.º 81 de la ONU, retrovisores de vehículos de motor de dos ruedas (Diario Oficial de la Unión Europea L 185 de 13 de julio de 2012), puntos 1, 5, 6, 7, 8 y 16
- Reglamento Delegado (UE) n.º 3/2014, artículo 14 y anexo X (visibilidad trasera)
- Reglamento (UE) n.º 168/2013, artículos 39 y 54
- Reglamento de Ejecución (UE) n.º 901/2014, anexo V punto 5.2 y anexo VII punto 2.1 (marca «e» y números de los países)
- Acuerdo de la ONU de 1958 sobre homologaciones de vehículos, artículo 3 (texto en el Diario Oficial de la Unión Europea L 346 de 17 de diciembre de 1997)
- Código de circulación italiano (Decreto Legislativo 285/1992), artículo 72 (en italiano)
- Código de circulación italiano (Decreto Legislativo 285/1992), artículo 52, ciclomotores (en italiano)
Guía informativa de FAR, retrovisores y accesorios para moto desde 1969, actualizada el 23 de octubre de 2026. Prevalece el texto de las normas; para casos particulares de tu vehículo, consulta a tu taller.
