¿Expansor bar end demasiado grande? Usa el pequeño ya incluido

Si el expansor de tu retrovisor bar end es demasiado grande para el orificio del manillar, no tienes que devolver el retrovisor. En los bar end FAR con doble expansor, dentro del expansor grande ya hay uno más pequeño: saca el grande, monta el retrovisor con el pequeño y aprieta el tornillo lo justo.

Por qué hay dos expansores

El orificio del extremo del manillar no es igual en todas las motos: depende del manillar y del grosor del tubo. Por eso muchos bar end FAR tienen un doble expansor: un expansor grande y, metido dentro, uno más pequeño. Vienen ya montados uno dentro del otro en el tornillo del retrovisor, así que a primera vista parecen una sola pieza.

El expansor grande sirve para los orificios más anchos y el pequeño para los más estrechos. En la ficha del producto, en «Fijación», verás si tu bar end tiene el doble expansor y para qué diámetro: por ejemplo, el New Minimal Long Rod 7788 tiene doble expansor con tornillo M6 para manillares de Ø13–28 mm.

Cómo medir el orificio del manillar

1. Quita el contrapeso del extremo del manillar: el tubo tiene que quedar abierto.
2. Con un calibre mide el diámetro interior del tubo, es decir, el orificio, no el diámetro exterior del manillar.
3. Mide en dos direcciones, en horizontal y en vertical, y quédate con la medida más pequeña.
4. Compárala con el diámetro indicado en la ficha del bar end, en «Fijación».

¿No tienes calibre? Una regla apoyada en el borde del orificio da una medida aproximada. Si estás cerca del límite de la ficha, escríbenos antes de hacer el pedido.

Cómo sacar el expansor grande

1. Prueba a meter el retrovisor en el manillar tal como viene, sin forzarlo. Si entra, pasa al apriete.
2. Si no entra, afloja el tornillo unas vueltas para que el expansor vuelva a su tamaño de reposo.
3. Sujeta el retrovisor y saca el expansor grande, deslizándolo hacia la punta del tornillo.
4. En el tornillo queda el expansor pequeño, ya en su sitio: no tienes que desmontar nada más.
5. Mete el retrovisor en el manillar hasta el fondo, hasta que su base apoye en el extremo del manillar.

Guarda el expansor grande: lo necesitarás si algún día montas el retrovisor en un manillar con el orificio más ancho.

Cómo apretar el tornillo

Orienta el retrovisor como lo necesites y aprieta el tornillo: al apretarlo, el expansor se abre y se bloquea contra la pared interior del tubo.

• Aprieta de forma moderada y progresiva: no hace falta fuerza.
• No aprietes demasiado: puedes estropear el tornillo o el expansor.
• Intenta girar el retrovisor con la mano: si gira dentro del manillar, aprieta un poco más y vuelve a probar.
• Gira el manillar de tope a tope y comprueba que el retrovisor no toca manetas, mandos ni carenado.
• Después de los primeros kilómetros, comprueba que sigue bien apretado.

Qué no hacer

• No limes ni cortes el expansor: deja de sujetar bien y el retrovisor puede girar.
• No uses el martillo para meterlo: estropeas el expansor, el retrovisor o el manillar.
• No agrandes el orificio del manillar con taladro ni lima.
• No hace falta devolver el retrovisor: si el expansor grande no entra, usa el pequeño ya incluido.

Si tampoco entra el expansor pequeño, o si el retrovisor gira incluso con el tornillo apretado, escríbenos con la medida del orificio y el código del retrovisor.

Cuándo necesitas un adaptador

El expansor solo funciona si el extremo del manillar es un tubo liso y abierto. En algunas motos no es así: el contrapeso original va roscado en un casquillo o fijado con un anillo, como en algunas Yamaha, Kawasaki, Triumph y Honda. En estos casos no sirve ni el expansor grande ni el pequeño: necesitas un adaptador específico, que ocupa el lugar del contrapeso y recibe el bar end.

Los adaptadores FAR para cada moto están en la guía Cómo elegir los retrovisores bar end.

Bar end FAR con doble expansor

Algunos bar end con tornillo M8 llevan en cambio el kit G18BB927 (expansor para manillares de Ø18–28 mm), por ejemplo el Black Orbit 7622: para orificios de 13 a 18 mm necesitas el kit G18BB930, que se vende aparte. Comprueba siempre «Fijación» en la ficha.

Ver los retrovisores bar endGuía: cómo elegir los bar end

Preguntas frecuentes

¿Por qué mi retrovisor bar end tiene dos expansores?

Porque los orificios de los manillares no son todos iguales. El expansor grande sirve para los orificios más anchos y el pequeño, metido dentro del grande, para los más estrechos. La ficha del producto indica el diámetro que cubren.

El expansor es demasiado grande para mi manillar: ¿tengo que devolver el retrovisor?

No. Si tu bar end tiene doble expansor, saca el expansor grande y usa el pequeño, ya montado en el tornillo. Si tampoco entra el pequeño, escríbenos antes de devolver el retrovisor.

¿Cómo mido el orificio del manillar?

Quita el contrapeso y mide con un calibre el diámetro interior del tubo, en horizontal y en vertical. Compara la medida más pequeña con el diámetro indicado en la ficha del bar end.

¿Puedo limar o acortar el expansor para que entre?

No. Un expansor limado o cortado deja de sujetar bien y el retrovisor puede girar. Usa el expansor pequeño incluido o, para los modelos con kit G18BB927, el kit G18BB930 para orificios de 13 a 18 mm.

¿Cuánto tengo que apretar el tornillo?

Lo justo: aprieta con moderación hasta que el retrovisor ya no gire en el manillar al intentar moverlo con la mano. Apretar demasiado no ayuda y puede estropear el tornillo o el expansor.

Mi manillar tiene el extremo roscado: ¿sirve el expansor?

No, el expansor es para tubos lisos y abiertos. Si el extremo del manillar es roscado o tiene un anillo de fijación, necesitas el adaptador para tu moto: los encontrarás en la guía sobre cómo elegir los retrovisores bar end.