Roscas de los retrovisores de moto: M8, M10, a derechas y a izquierdas

Los retrovisores de manillar se enroscan casi siempre en una rosca M8 o M10 (con paso 1,25, o 1,5 como en muchas BMW), normal o a izquierdas. Para saber cuál tiene tu moto, desenrosca el retrovisor de serie y mide el vástago: 8 mm es M8, 10 mm es M10, y si para desenroscarlo giraste en sentido horario, la rosca es a izquierdas.

Las roscas de los retrovisores de moto

La sigla de la rosca dice dos cosas. El número después de la M (métrica) es el diámetro del vástago en milímetros: M8 significa 8 mm, M10 significa 10 mm. El segundo número, cuando aparece, es el paso: la distancia en milímetros entre un filete y el siguiente. M10x1,25 y M10x1,5 tienen el mismo diámetro pero distinto paso, así que no se enroscan una en la otra.

Luego está el sentido. La rosca normal (a derechas) se enrosca girando en sentido horario; la rosca a izquierdas (SX o LH) al revés, en sentido antihorario. En las fichas FAR la encontrarás en el dato de la rosca.

Cómo medir la rosca en 2 pasos

1. Desenrosca el retrovisor de serie y mide el vástago con un calibre: 8 mm = M8, 10 mm = M10. Si en la base hay una contratuerca, aflójala primero.
2. Fíjate en el sentido: ¿para desenroscarlo giraste en sentido horario? Es una rosca a izquierdas. ¿En sentido antihorario? Es una rosca a derechas.

Haz la prueba en los dos retrovisores: en algunas motos los dos lados no tienen la misma rosca. Si el retrovisor no se mueve en el sentido que esperas, no lo fuerces: prueba en el otro sentido.

¿Y el paso: 1,25 o 1,5?

En las motos el paso más común para la M10 es 1,25; el 1,5 es típico de BMW. Si tienes dudas, compara el vástago con un peine de roscas o con un tornillo cuyo paso ya conozcas. Un paso equivocado se nota enseguida: el tornillo se bloquea tras una o dos vueltas. Para y no aprietes.

Rosca a izquierdas: ¿en qué lado?

No hay una regla única. Cada fabricante decide en qué lado pone la rosca a izquierdas, y a veces lo cambia de una serie a otra de la misma moto. Algunos ejemplos de las fichas FAR:

• Piaggio Liberty y Vespa LX: el retrovisor izquierdo tiene un anclaje M8 a izquierdas (FAR 8225). En el Liberty 150 MOC 2V 2009-2013 Piaggio montó retrovisores con rosca a izquierdas y con rosca normal (FAR 6027): comprueba el tuyo antes de pedir.
• Honda X-ADV: hasta 2020, con el adaptador original de Honda, la rosca es M10x1,25 a izquierdas; los recambios FAR 7058 y 7059 (M10x1,25 normal) se enroscan en el soporte del manillar quitando el adaptador. Desde 2021 los recambios FAR 8215 y 8216 tienen rosca M10x1,25 a izquierdas.

Por eso en las fichas FAR encuentras siempre la rosca y el lado de montaje, visto desde el piloto sentado en la moto.

Adaptadores: cuándo hacen falta

Si el retrovisor que te gusta no tiene la misma rosca que tu moto, mira primero qué hay en la caja: muchos universales FAR de manillar ya incluyen anclajes para varias roscas. El Gravity, por ejemplo, trae el kit de tornillos con M8, M8 a izquierdas, M10x1,25 y M10x1,25 a izquierdas. Si no basta, existen los adaptadores:

Un adaptador alarga el anclaje: el retrovisor queda unos centímetros más alto. En algunas Honda los retrovisores originales van montados con adaptadores específicos; en ese caso el diámetro M10 por sí solo no basta y también cuentan la rosca superior y la longitud útil del vástago. Todos los adaptadores están en la colección Adaptadores y recambios.

Cómo lo ves en la web de FAR

• Buscar por moto, en la parte superior de cada página: elige marca, modelo y año y ve solo los productos verificados para tu moto.
• Recuadro «Antes de comprar» en la ficha: con la moto elegida te dice «Se enrosca en tu anclaje» o te avisa de una rosca distinta; sin moto encuentras el enlace «Mídela en 2 pasos».
• Especificaciones técnicas: la rosca y su sentido, y el lado de montaje.

Si tu moto no aparece, consulta ¿No encuentras tu moto?. Para saber si un retrovisor está homologado, lee la guía de retrovisores homologados.

Ver retrovisores de manillarVer adaptadores y recambios

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si la rosca de mi retrovisor es M8 o M10?

Desenrosca el retrovisor de serie y mide el diámetro del vástago con un calibre: 8 mm es M8, 10 mm es M10. Luego fíjate en el sentido: si para desenroscarlo giraste en sentido horario, la rosca es a izquierdas.

¿Qué significa rosca a izquierdas (SX, LH)?

Es una rosca que se enrosca en sentido antihorario y se desenrosca en sentido horario, al revés que la normal. En las fichas FAR aparece como rosca a izquierdas.

¿El retrovisor derecho tiene siempre rosca a izquierdas?

No. Depende de la moto y a veces de la serie: en el Piaggio Liberty, por ejemplo, la rosca a izquierdas está en el retrovisor izquierdo. Comprueba siempre tu retrovisor de serie y la ficha del producto.

¿Puedo montar un retrovisor M8 en un anclaje M10?

Solo con el adaptador adecuado. Muchos universales FAR ya incluyen en la caja anclajes para M8 y M10: lo verás en el dato de la rosca de la ficha. No fuerces nunca un tornillo en una rosca distinta.

¿Qué diferencia hay entre M10x1,25 y M10x1,5?

El diámetro es el mismo, 10 mm, pero el paso es distinto: 1,25 mm frente a 1,5 mm. Las dos roscas no son compatibles. La M10x1,25 es la más común en las motos, la M10x1,5 es típica de BMW.