Gewinde von Motorradspiegeln: M8, M10, Rechts- und Linksgewinde

Lenkerspiegel werden fast immer auf ein M8- oder M10-Gewinde geschraubt (Steigung 1,25 oder 1,5 wie bei vielen BMW), entweder als Normalgewinde oder als Linksgewinde. Um herauszufinden, welches Ihr Motorrad hat, schrauben Sie den Serienspiegel ab und messen den Gewindestift: 8 mm ist M8, 10 mm ist M10, und wenn Sie zum Abschrauben im Uhrzeigersinn gedreht haben, ist es ein Linksgewinde.

Die Gewinde von Motorradspiegeln

Die Gewindebezeichnung sagt zwei Dinge. Die Zahl nach dem M (metrisch) ist der Durchmesser des Gewindestifts in Millimetern: M8 bedeutet 8 mm, M10 bedeutet 10 mm. Die zweite Zahl, falls vorhanden, ist die Steigung: der Abstand in Millimetern von einem Gewindegang zum nächsten. M10x1,25 und M10x1,5 haben denselben Durchmesser, aber eine andere Steigung, und lassen sich daher nicht ineinander schrauben.

Dann kommt die Drehrichtung. Ein Normalgewinde (Rechtsgewinde) wird im Uhrzeigersinn eingeschraubt; ein Linksgewinde (SX oder LH) umgekehrt, gegen den Uhrzeigersinn. Auf den FAR-Produktseiten steht es bei der Gewindeangabe.

Das Gewinde in 2 Schritten messen

1. Schrauben Sie den Serienspiegel ab und messen Sie den Gewindestift mit einem Messschieber: 8 mm = M8, 10 mm = M10. Hat der Spiegel unten eine Kontermutter, lösen Sie diese zuerst.
2. Achten Sie auf die Drehrichtung: Haben Sie zum Abschrauben im Uhrzeigersinn gedreht? Dann ist es ein Linksgewinde. Gegen den Uhrzeigersinn? Dann ist es ein Rechtsgewinde.

Prüfen Sie beide Spiegel: Bei manchen Motorrädern haben die beiden Seiten nicht dasselbe Gewinde. Bewegt sich der Spiegel nicht in die erwartete Richtung, wenden Sie keine Gewalt an: Versuchen Sie es in die andere Richtung.

Und die Steigung: 1,25 oder 1,5?

Bei Motorrädern ist für M10 die Steigung 1,25 am häufigsten; 1,5 ist typisch für BMW. Im Zweifel vergleichen Sie den Gewindestift mit einer Gewindelehre oder mit einer Schraube, deren Steigung Sie kennen. Eine falsche Steigung merkt man sofort: Die Schraube klemmt nach ein oder zwei Umdrehungen. Hören Sie dann auf und ziehen Sie nicht fest.

Linksgewinde: auf welcher Seite?

Eine einheitliche Regel gibt es nicht. Jeder Hersteller legt fest, auf welcher Seite das Linksgewinde sitzt, und ändert das manchmal von einer Baureihe desselben Motorrads zur nächsten. Einige Beispiele von den FAR-Produktseiten:

• Piaggio Liberty und Vespa LX: Der linke Spiegel hat eine M8-Befestigung mit Linksgewinde (FAR 8225). Am Liberty 150 MOC 2V 2009-2013 hat Piaggio Spiegel mit Linksgewinde und mit Normalgewinde verbaut (FAR 6027): Prüfen Sie Ihren vor der Bestellung.
• Honda X-ADV: Bis 2020 ist das Gewinde mit dem Original-Honda-Adapter M10x1,25 Linksgewinde; die FAR-Ersatzspiegel 7058 und 7059 (M10x1,25 Normalgewinde) werden nach dem Abnehmen des Adapters auf die Lenkeraufnahme geschraubt. Ab 2021 haben die FAR-Ersatzspiegel 8215 und 8216 ein M10x1,25-Linksgewinde.

Deshalb finden Sie auf den FAR-Produktseiten immer das Gewinde und die Montageseite, aus Sicht des Fahrers im Sattel.

Adapter: wann Sie sie brauchen

Hat der Spiegel, der Ihnen gefällt, nicht dasselbe Gewinde wie Ihr Motorrad, sehen Sie zuerst nach, was im Lieferumfang ist: Viele FAR-Universal-Lenkerspiegel haben bereits Befestigungen für mehrere Gewinde. Der Gravity zum Beispiel hat einen Schraubensatz für M8, M8 Linksgewinde, M10x1,25 und M10x1,25 Linksgewinde. Reicht das nicht, gibt es Adapter:

Ein Adapter verlängert die Befestigung: Der Spiegel sitzt einige Zentimeter höher. Bei manchen Honda-Modellen sind die Originalspiegel mit speziellen Adaptern montiert; dann reicht der Durchmesser M10 allein nicht, und es kommt auch auf das obere Gewinde und die nutzbare Länge des Spiegelschafts an. Alle Adapter finden Sie in der Kollektion Adapter und Ersatzteile.

So sehen Sie es auf der FAR-Website

• Suche nach Motorrad, oben auf jeder Seite: Marke, Modell und Baujahr wählen und nur die für Ihr Motorrad geprüften Produkte sehen.
• Kasten „Vor dem Kauf“ auf der Produktseite: Mit gewähltem Motorrad zeigt er „Passt auf deine Befestigung“ oder weist auf ein anderes Gewinde hin; ohne Motorrad finden Sie den Link „In 2 Schritten messen“.
• Technische Daten: Gewinde und Drehrichtung sowie die Montageseite.

Ist Ihr Motorrad nicht dabei, sehen Sie unter Motorrad nicht gefunden? nach. Ob ein Spiegel zugelassen ist, erklärt der Ratgeber zu zugelassenen Spiegeln.

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Häufige Fragen

Wie erkenne ich, ob mein Spiegelgewinde M8 oder M10 ist?

Schrauben Sie den Serienspiegel ab und messen Sie den Durchmesser des Gewindestifts mit einem Messschieber: 8 mm ist M8, 10 mm ist M10. Achten Sie dann auf die Drehrichtung: Haben Sie zum Abschrauben im Uhrzeigersinn gedreht, ist es ein Linksgewinde.

Was bedeutet Linksgewinde (SX, LH)?

Es ist ein Gewinde, das gegen den Uhrzeigersinn eingeschraubt und im Uhrzeigersinn gelöst wird, also umgekehrt zum Normalgewinde. Auf den FAR-Produktseiten ist es als Linksgewinde gekennzeichnet.

Hat der rechte Spiegel immer ein Linksgewinde?

Nein. Das hängt vom Motorrad und manchmal von der Baureihe ab: Beim Piaggio Liberty zum Beispiel sitzt das Linksgewinde am linken Spiegel. Prüfen Sie immer Ihren Serienspiegel und die Produktseite.

Kann ich einen M8-Spiegel an einer M10-Befestigung montieren?

Nur mit dem passenden Adapter. Viele FAR-Universalspiegel haben bereits Befestigungen für M8 und M10 im Lieferumfang: Das steht auf der Produktseite bei der Gewindeangabe. Drehen Sie nie mit Gewalt eine Schraube in ein anderes Gewinde.

Was ist der Unterschied zwischen M10x1,25 und M10x1,5?

Der Durchmesser ist derselbe, 10 mm, aber die Steigung ist anders: 1,25 mm gegenüber 1,5 mm. Die beiden Gewinde sind nicht kompatibel. M10x1,25 ist bei Motorrädern am häufigsten, M10x1,5 ist typisch für BMW.