Come scegliere gli specchietti bar end

Per montare uno specchietto bar end l’estremità del manubrio deve essere aperta e devi conoscerne il diametro interno, perché lo specchio si fissa dentro il tubo con un expander adatto a quella misura. Poi scegli tra un modello omologato per la strada e uno da pista, e montalo in modo da vedere bene dietro dalla posizione di guida.

Cos’è uno specchietto bar end

Lo specchietto bar end si monta all’estremità del manubrio, al posto del contrappeso, invece che sull’attacco filettato vicino ai comandi. Si fissa con un expander: un tassello che entra nel tubo e, stringendo la vite, si allarga e si blocca contro la parete interna. Per questo la misura che conta è il diametro interno del manubrio.

Molti bar end FAR si montano su tutti e due i lati, sopra o sotto il manubrio, e si vendono singolarmente. Alcuni modelli hanno anche altre funzioni: il Black Star ha il paraleva integrato, il Viper Shield Lever unisce paramano, paraleva, specchio e luce LED.

Il diametro interno del manubrio

1. Togli il contrappeso all’estremità del manubrio: il tubo deve essere aperto.
2. Misura il diametro interno del tubo con un calibro.
3. Confronta la misura con il diametro indicato nella scheda del bar end.

Doppio expander: se quello grande non entra

Molti bar end FAR hanno un doppio expander: un expander grande e, infilato dentro, uno più piccolo, già montati sulla vite dello specchio. Se l’expander grande non entra nel foro del tuo manubrio, sfilalo e monta lo specchio con quello piccolo: non serve limare niente né restituire lo specchio. Nella scheda, alla voce «Attacco», trovi quale expander ha il tuo modello. Tutti i passaggi, con lo schema, sono nella guida Expander bar end troppo grande? Usa quello piccolo già incluso.

Fine manubrio filettato o con anello: gli adattatori

Su alcune moto l’estremità del manubrio non è un tubo liscio: il contrappeso è avvitato in una boccola filettata o fissato con un anello (il «friction ring» delle Triumph). In questi casi l’expander universale non basta e serve un adattatore che si avvita o si incastra al posto del contrappeso e riceve il bar end.

Per le Triumph ci sono anche i terminali C0304044AN per una finitura pulita. Per la Honda X-ADV c’è il kit 8219 con la coppia di specchi e gli adattatori già inclusi.

Contrappesi e montaggio

Per montare il bar end devi togliere il contrappeso originale: lo specchio prende il suo posto. Il contrappeso di serie serve anche a smorzare le vibrazioni del manubrio, quindi conservalo: se un giorno rimonti gli specchi originali ti servirà. Se il contrappeso non si svita, o se hai le manopole riscaldate, fai fare il lavoro in officina.

Dopo il montaggio controlla che lo specchio non tocchi leve, comandi o parabrezza girando il manubrio da un fine corsa all’altro, e che l’expander sia ben stretto.

Omologazione e visibilità

Anche un bar end può essere omologato, se supera le prove del Regolamento ONU n. 81 e porta il marchio E. Per la strada servono specchietti omologati: nelle schede FAR il bollino verde «Omologato ECE» lo indica. Modelli come AeroPrism sono invece per pista o competizione.

Il regolamento chiede anche che gli specchi montati sulla moto:

• siano due, uno per lato, sulle due ruote che superano i 50 km/h;
• restino fermi nella loro posizione nell’uso normale;
• abbiano il centro dello specchio ad almeno 280 mm dal piano verticale che passa per il centro dello sterzo;
• si possano regolare dal pilota in posizione di guida.

In pratica: siediti in sella, regola lo specchio e controlla di vedere la strada dietro di te e non solo il tuo braccio. Se è coperto, prova a montarlo sotto il manubrio invece che sopra. Tutti i dettagli sono nella guida agli specchietti omologati.

Vedi gli specchietti bar endVedi adattatori e kit

Domande frequenti

Gli specchietti bar end vanno bene su tutte le moto?

Vanno sulle moto con l’estremità del manubrio aperta e con un diametro interno compreso nella misura indicata nella scheda. Se il fine manubrio è filettato o ha un anello di fissaggio, serve l’adattatore dedicato alla tua moto.

Come misuro il diametro interno del manubrio?

Togli il contrappeso all’estremità del manubrio e misura con un calibro il diametro interno del tubo. Confronta la misura con quella della scheda, per esempio Ø13–28 mm o Ø18–28 mm.

L’expander non entra nel manubrio: cosa faccio?

Se il tuo bar end ha il doppio expander, sfila quello grande e usa il piccolo, già montato sulla vite: non serve restituire lo specchio. Per i modelli con kit G18BB927 (Ø18–28 mm) esiste il kit G18BB930 per i fori da 13 a 18 mm. Se non entra ancora, scrivici.

Gli specchietti bar end sono omologati?

Alcuni sì, altri no. FAR ha bar end omologati per la strada e bar end per pista o competizione: guarda il bollino verde «Omologato ECE» o l’avviso giallo nella scheda prima di ordinare.

Devo togliere i contrappesi originali?

Sì, il bar end si monta al loro posto, all’estremità del manubrio. Conservali: ti servono se un giorno rimonti gli specchi originali.

Posso montare i bar end su uno scooter?

Su alcuni sì. Per esempio per lo Yamaha TMAX 560 dal 2022 c’è il bar end Roadster 7820TM, per l’Honda X-ADV il kit 8219 e per lo Yamaha XMAX gli adattatori C0105917VN.